Blok cylindrów silnika M274 Mercedes Benz 204 205 253 z cylindrem L4

Mercedes-Benz 204 212 213 205 253 447 448 Zespół środkowego cylindra silnika M274

Jakie są przyczyny zużycia cylindrów silnika?
Zużycie cylindra silnika dzieli się na normalne i nienormalne zużycie.(1)
Głównym powodem normalnego zużycia cylindra jest to, że górna część ma najwyższą temperaturę roboczą, a film olejowy nie jest łatwy do utworzenia, a górna część ma najgorsze smarowanie.Główna przyczyna nierównomiernego promieniowego zużycia cylindra: nadmuch i szorowanie powietrza wlotowego powoduje, że olej smarujący na ściankach cylindra jest rozcieńczany i tworzy bardziej korozyjne składniki.(2)
Nadzwyczajne zużycie 1 Cylinder silnika będzie powodował silne zużycie korozyjne w warunkach niskiej temperatury i niewystarczającego spalania paliwa.Gdy temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska lub niska temperatura często się uruchamia, łatwo jest wytworzyć bardziej kwaśne substancje.Kwasowe substancje bezpośrednio stykają się z cylindrem, tworząc delikatną cienką warstwę, która złuszcza się pod wpływem siły zewnętrznej, tworząc w ten sposób zużycie korozyjne.2 wejdź do cylindra
Powietrze zawiera dużo kurzu i powoduje silne zużycie ścierne.Zanieczyszczenia i cząsteczki kurzu w oleju silnikowym powodują silne zużycie ścierne.4 nowe
Gdy cylinder bez docierania zostanie oddany do eksploatacji bezpośrednio po remoncie lub remoncie, ze względu na nierówną powierzchnię cylindra i tłoka, zostaną one w trakcie ruchu osadzone w sobie, powodując zużycie ścierne i rysują ślady równoległe do oś cylindra zostanie wytworzona na powierzchni cylindra.
Zużycie kleju.Gdy cylinder i pierścień tłokowy ślizgają się stosunkowo w warunkach słabego smarowania, bezpośrednie tarcie między maleńką częścią metalowej powierzchni między nimi generuje lokalną wysoką temperaturę, co powoduje, że topią się i przylegają, odpadają i stopniowo rozszerzają się, aby wytworzyć przyczepność.
nosić.6 Nosić po zerwaniu pierścienia.Pierścienie tłokowe mają zwykle 3 ~ 4 pasy
Pierwszy pierścień jest łatwiejszy do złamania.Po zerwaniu pierścienia stan smarowania drugiego pierścienia uległ zniszczeniu, co wzmogło zużycie cylindra.

Łańcuch dostaw

Posiadamy własne niezależne fabryki, oddzielny łańcuch dostaw, niezależny magazyn, dokładność wysyłki jest wysoka, wysoka wydajność, szybka prędkość fast

Pakowanie Do transportu

Globalna dostawa towarów, wysyłka, transport lotniczy, DHL, UPS, EMS, TNT itp., różne środki transportu, możesz również zapewnić własny środek transportu,

Przedstawienie firmy

Nasza firma zajmuje się częściami samochodowymi od ponad dziesięciu lat, z wystarczającymi zapasami, przystępną ceną, wykwalifikowaną jakością, dużymi ilościami dostaw, kompletnymi modelami, korbowodem wału korbowego w głowicy silnika układu zasilania itp. Możesz wybrać silnik części z ufnością, szczerze szukaj długoterminowych partnerów i twórz z tobą lepsze życie.

FAQ

P: Jak długo Twoja firma zajmuje się branżą części samochodowych?
Minęło już ponad dziesięć lat.Nasze zaawansowane produkty obejmują goły silnik, zespół silnika, głowicę cylindrów, blok cylindrów, wał korbowy, wałek rozrządu, tłok itp.

P: Jakie są Twoje mocne strony?

Jesteśmy fabryką i mamy zalety we wszystkich aspektach.Mamy ogromne zalety nie tylko pod względem ceny, ale także jakości produktu.Wybieramy najlepsze produkty dla naszych klientów.

P: Jaki jest czas dostawy?

Zależy to od Twojego aktualnego zamówienia, nasz stan magazynowy jest wystarczający, 90% produktów jest na stanie i możemy dostarczyć w ciągu 48 godzin

P: Jaka jest twoja metoda płatności?

Akceptujemy przelewy TT, Western Union i PayPal

P: Obsługa posprzedażna

W przypadku problemów z jakością gwarancji prosimy o kontakt i podanie szczegółów.Mamy zespół obsługi posprzedażnej, który pomoże ci rozwiązać twoje problemy